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摘要:
在电动汽车车载充电机系统中,前级PFC AC/DC变换器多使用电解电容作为输出电容,但电解电容的故障率高且寿命低,直接影响车载充电机的安全可靠运行.采用增大输出电容电压纹波的方法减小电容容量,以便于使用薄膜电容取代电解电容;同时为了降低低频电压纹波对PFC AC/DC变换器动静态性能的影响,提出基于微分平坦理论的非线性功率控制方案,并针对2 kW PFC AC/DC变换器完成系统建模与仿真,通过与传统设计方案的对比证明新型非线性功率控制方案的技术优势.
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文献信息
篇名 车载充电机PFC AC/DC变换器的非线性功率控制
来源期刊 电气传动 学科 工学
关键词 车载充电机 PFC AC/DC变换器 薄膜电容 微分平坦 非线性功率控制
年,卷(期) 2016,(9) 所属期刊栏目 控制
研究方向 页码范围 53-56
页数 4页 分类号 TU411.01
字数 2570字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李红梅 合肥工业大学电气与自动化工程学院 65 504 11.0 20.0
2 曹灵灵 合肥工业大学电气与自动化工程学院 2 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
车载充电机
PFC AC/DC变换器
薄膜电容
微分平坦
非线性功率控制
研究起点
研究来源
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电气传动
月刊
1001-2095
12-1067/TP
大16开
天津市河东区津塘路174号
6-85
1959
chi
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