基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对传统思维进化算法搜索半径缺乏目的性,临时子群体补充缺乏方向性以及神经网络训练速度慢、泛化能力不足,传统极端学习机隐含层神经元个数多的缺点,提出一种多群体自适应思维进化算法优化的极端学习机(MSMEA-ELM)算法,通过传感器数据训练该算法用于对航空发动机大范围动态过程进行辨识.以训练均方误差与权值2范数的加权和最小为优化目标,采用多群体自适应思维进化算法优化极端学习机.以某型涡扇发动机为研究对象,采用MSMEA-ELM算法进行航空发动机动态过程辨识,验证了该算法的有效性.
推荐文章
基于改进BP网络的航空发动机起动过程辨识
航空发动机
起动
改进BP网络
辨识
性能计算
航空发动机故障诊断算法测试平台
航空发动机
故障诊断算法
测试平台
航空发动机滑油系统稳态模型的算法构造
航空发动机
滑油系统
稳态模型
计算方法
航空发动机试验仿真系统
航空发动机
仿真
建模
试验
培训
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 用于航空发动机动态辨识的MSMEA-ELM算法
来源期刊 传感器与微系统 学科 航空航天
关键词 航空发动机 传感器 动态辨识 思维进化算法 极端学习机 泛化能力
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 计算与测试
研究方向 页码范围 129-131,136
页数 4页 分类号 V233.7
字数 2435字 语种 中文
DOI 10.13873/J.1000-9787(2016)12-0129-03
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄金泉 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 131 1533 22.0 31.0
3 潘慕绚 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 28 157 5.0 12.0
6 许梦阳 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 2 6 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (24)
共引文献  (21)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (5)
二级引证文献  (6)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1998(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2006(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2018(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2019(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
传感器
动态辨识
思维进化算法
极端学习机
泛化能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
传感器与微系统
月刊
1000-9787
23-1537/TN
大16开
哈尔滨市南岗区一曼街29号
14-203
1982
chi
出版文献量(篇)
9750
总下载数(次)
43
论文1v1指导