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摘要:
为发挥轨道交通的骨干运输功能,优化综合公共交通出行网络,建立了基于既有轨道交通路网的地面道路公交调整双层规划模型.上层规划考虑综合公交网络客运量及轨道交通客运周转量最大化、总社会出行成本及车辆配备成本最小化共4个目标,下层模型以效用理论为基础构建弹性需求下的线路流量分配,其中地面道路公交线路的出行效用考虑了道路通行能力的随机性.采用蒙特卡罗模拟求解下层模型,并采用基于向量的多目标粒子群算法求解整体双层规划,获得最佳调整线路的走向和发车间隔.最后通过算例验证了模型和算法.计算结果表明:所得到的解为一组Pareto解,4个目标间存在相悖关系.在实际问题中,应结合改造成本和现实需要来选取最优解作为调整方案.
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文献信息
篇名 考虑路网随机性的地铁和道路公交网络优化
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 公交调整 双层规划 蒙特卡罗模拟 多目标粒子群算法
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 25-30
页数 6页 分类号 U121|U491.1
字数 6119字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.08.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鲁寒宇 武汉科技大学汽车与交通工程学院 3 4 1.0 2.0
2 陈玲娟 武汉科技大学汽车与交通工程学院 16 61 5.0 6.0
3 伍景琼 昆明理工大学交通工程学院 20 94 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
公交调整
双层规划
蒙特卡罗模拟
多目标粒子群算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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51
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