四驱电动汽车液压再生制动力系统的研究

• 作者: 常福 方桂花 梁永利
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四驱电动汽车 液压再生制动系统 泵/马达 AMESim
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 综合应用
• 页码范围: 101-105
• 页数: 5页
• 分类号: TH137|U461.3
• 字数: 2105字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.03.021

摘要

针对四驱电动汽车续航里程低、蓄电池充电时间长、使用寿命短等问题,对四驱电动汽车的再生制动系统进行了研究,提出了一种四驱电动汽车的液压再生制动系统方案,即在汽车的前后轴上加设离合器、泵/马达、蓄能器等元件,当汽车需要制动减速时,泵/马达以泵的形式工作,把高压油储存在蓄能器中;当汽车起步或加速时,泵/马达以马达的形式工作,把高压油从蓄能器中释放,输出驱动力.通过仿真得到汽车在不同驱动力下的加速性能.结果表明,将液压再生制动能量与电机的驱动力耦合后联合驱动电动汽车,增大了汽车的扭矩,在0—50 km/h起步阶段和50—80 km/h加速超车阶段,电机与马达联合驱动时比电机单独驱动所用时间分别缩短了1.05 s和0.3s,减小了电池的放电深度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方桂花	内蒙古科技大学机械工程学院	60	137	6.0	8.0
2	梁永利	内蒙古科技大学机械工程学院	7	8	2.0	2.0
3	常福	内蒙古科技大学机械工程学院	11	40	4.0	5.0