城际列车气动性能分析与评估

• 作者: 尚克明 李文化 杨明智
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数值模拟 城际列车 气动性能
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 1407-1413
• 页数: 7页
• 分类号: U270
• 字数: 4231字
• 语种: 中文

摘要

城际列车的运行速度一般处于100～200 km／h之间，对于这类列车气动性能的研究基本处于空白状态，而随着城际列车的不断开通，其安全问题日益加深，因此有必要对城际列车进行气动性能分析。采用数值模拟计算的方法，对温州S1线列车的气动性能进行研究。主要分析列车明线运行时阻力和噪声、列车过隧道车体表面压力变化和车厢内部压力变化几个方面。通过对结果的分析对比，得出其变化规律：随着速度的增大，阻力增大，车体表面压力增大，车内压力增大，噪声增大；列车过隧道时，40 m2圆形隧道要比33 m2方形隧道气动性能好；对于单车过隧道，动态密封指数要大于10 s；列车以160 km／h速度运行时，线边25 m远、沿列车轴线方向的最大噪声级约80 dB，在环境噪声允许范围内。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明智	中南大学交通运输工程学院	40	390	10.0	18.0
5	李文化		1	4	1.0	1.0
6	尚克明		4	20	3.0	4.0