新考塘隧道出口三线渐变段结构选型与施工工法研究

• 作者: 张俊儒 洪军 郭海满 陈利杰
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 赣龙铁路 新考塘隧道 全风化 渐变段 特大跨度 靴型边墙 加劲拱
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 953-959
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 3591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2016.08.010

摘要

赣龙铁路新考塘隧道出口处于全风化花岗岩富水地层，且处于三线渐变段，开挖跨度大，隧道埋深小，最大开挖跨度达到30．3 m，最大开挖面积为396 m2，为国内外铁路隧道工程所罕见。为安全、经济、快速修建此隧道，基于工程所处具体地形地质条件，对浅埋软岩特大跨度渐变段隧道的结构选型与施工工法进行研究，形成了应用于喇叭口渐变段的隧道内轮廓采用多个分段阶梯式变化的设计方法。渐变段共计215 m，分6段阶梯式加宽，加宽值分别为0．8、2、4、6、8、10．3 m，轨面以上净空面积从85．16 m2到200．02 m2变化。除加宽0．8 m 段按常规双线段考虑外，加宽2、4、6 m 段分别采用了四步 CRD 法、双侧壁导坑法、大墙脚复合双侧壁法，加宽8 m 和10．3 m 段采用了“靴型大边墙＋加劲拱”复合工法，且其支护参数不同。目前新考塘隧道已施工完毕并投入运营，实践证明设计的隧道结构型式及相应的工法是合理可行的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊儒	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	53	391	10.0	18.0
2	陈利杰		3	3	1.0	1.0
3	洪军		4	16	3.0	4.0
4	郭海满		1	3	1.0	1.0