高速列车多边形多胞吸能管耐撞性分析与优化

• 作者: 李健 董海鹏 谭善志 邹翔 陈榕森 高广军
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 吸能结构 多胞管 多目标优化
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 1386-1392
• 页数: 7页
• 分类号: U270
• 字数: 3882字
• 语种: 中文

摘要

为设计高速列车专用吸能结构，基于吸能薄壁管多角化和多胞化的设计原则，在传统四边形管基础上提出3种不同截面薄壁管，然后利用有限元分析软件LS－DYNA以初始峰值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比分析。研究结果表明T4管具有较强的吸能性能，能够满足高速列车碰撞吸能的需求。为了进一步提升T4管的吸能性能，以内管边长和壁厚为设计变量，以比吸能和初始峰值力为优化函数，采用多目标粒子群优化算法对其进行多目标结构优化，得到pareto前沿解集。利用优化结果与原设计对比发现，在峰值力一定时优化前和优化后的比吸能仅相差了0．11％，这说明原方案中T5管的结构尺寸设计的较为合理。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广军	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	38	750	13.0	27.0
2	李健	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	36	223	9.0	14.0
3	邹翔	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	4	16	2.0	4.0
4	董海鹏	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	2	9	1.0	2.0
5	谭善志		1	9	1.0	1.0
6	陈榕森		1	9	1.0	1.0