某微型车前悬架纵倾仿真与优化

• 作者: 卢光华 彭倩 胡小生 韩锋钢
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 微型车 麦弗逊悬架 车轮定位参数 点/抬头量 灵敏度 ADAMS/CAR
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 681-685
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201606005

摘要

通过ADAMS／CAR建立前麦弗逊悬架模型和双轮平跳分析，评估某微型车轮跳对其车轮定位参数、悬架刚度及悬架点／抬头量的影响。针对点／抬头量过大的问题，采用D-最优试验设计方法，对下摆臂硬点坐标和弹簧刚度进行灵敏度分析，进而降低点／抬头量，并确保车轮定位参数变化合理。研究表明：该车车轮定位参数和悬架刚度变化趋势合理；下摆臂内侧硬点z向坐标、弹簧刚度对点／抬头量影响较显著；当减小下摆臂前铰z向坐标或增大下摆臂后铰z 向坐标和弹簧刚度，点／抬头量明显减小，车轮定位参数仍在允许范围内。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭倩	厦门理工学院机械与汽车工程学院	22	44	4.0	5.0
2	卢光华		4	10	2.0	3.0
3	韩锋钢	厦门理工学院机械与汽车工程学院	13	28	3.0	4.0
5	胡小生	厦门理工学院机械与汽车工程学院	3	4	1.0	2.0