宁沪高速公路雾事故特征及雾危险指数研究

• 作者: 于庚康 吴昊 张振东 雷正翠 黄亮
• 来源期刊: 灾害学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 高速公路 雾事故 雾危险指数 宁沪高速公路
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: X43|P429
• 字数: 4789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-811X.2016.04.007

摘要

统计了2008－2015年宁沪高速公路上由雾造成的交通事故92起，分析了雾事故与雾发生频率之间的关系，研究发现，雾事故易发生于秋冬季，而冬季由于路面摩擦系数较低更易出现事故；经过比较，能见度低于100 m 的条件下雾事故发生概率较大；早晨6－8时为雾事故发生的高峰期，这与此时段雾发生频率较高及车流量加大有关；宁沪高速的西段为雾事故及雾发生频率较高的路段；分析了雾事故发生时的能见度与湿度、温度和风速的关系；利用能见度区间，雾日变化特征，摩擦系数及雾站点覆盖率制定了宁沪高速雾危险指数 NHFI，并利用 Spearman 秩相关系数法分别比较了 NHFI，雾日数与雾事故数的相关性，结果显示 NHFI 评价路段危险性要比单纯用雾日数更合理和精确。通过利用数值模式计算每段路的 NHFI 可以预测宁沪高速危险指数及危险路段分布。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正翠		13	99	6.0	9.0
2	于庚康		22	204	9.0	13.0
3	黄亮		15	126	7.0	11.0
4	张振东		5	40	4.0	5.0
5	吴昊		7	19	3.0	4.0