公路正交异性钢桥面板细节疲劳研究

• 作者: 何东升 张晓勇 肖海珠
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 疲劳 热点应力法 正交异性钢桥面板 焊缝细节
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 76-81
• 页数: 6页
• 分类号: U443.32
• 字数: 3717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.01.012

摘要

为了给公路正交异性钢桥面板的设计提供建议,基于热点应力法,通过建立精细化有限元模型,分析了焊缝细节的疲劳应力幅,计算结果表明U肋与横梁切口处、顶板与U肋焊缝处为疲劳开裂的薄弱环节.探讨了这两类细节易于开裂的内在原因,并通过参数对比发现:增大截面尺寸和顶板厚度、增设U肋内隔板有利于缓解切口处U肋疲劳应力;而横梁间距由3 m增大到4.5m后,切口处沿肋壁竖向的疲劳应力幅增幅为109％;增加顶板厚度和减少U肋开口宽度能改善顶板与U肋焊接处疲劳应力幅.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖海珠		45	379	11.0	18.0
2	张晓勇		8	31	4.0	5.0
3	何东升		6	14	2.0	3.0