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摘要:
为提升车辆行人保护头部碰撞安全性能,使得研发车辆顺利通过GB/T 24550-2009法规认证试验,在对标分析的同时研究了1/3,2/3区域划分的原则.参照认证试验过程中的标准试验要求,建立行人保护有限元简化模型进行对标分析.在对标分析过程中,根据试验中实车状态调整仿真模型中的缓冲块位置、胶粘面积、翻边处理及添加铰链固定板上的螺钉结构等,使得仿真结果与试验结果相一致.通过对试验的跟踪以及仿真结果的分析,得出1/3,2/3区域划分的原则和提升头部安全性能的硬点布置原则.
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关键词云
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文献信息
篇名 某车型行人保护头部对标分析
来源期刊 汽车工程师 学科
关键词 行人保护 头部碰撞 1/3,2/3区域
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 技术应用
研究方向 页码范围 52-55
页数 4页 分类号
字数 2036字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 乔鑫 39 88 5.0 8.0
2 常晓宇 1 2 1.0 1.0
3 范英华 1 2 1.0 1.0
4 曲晓庆 1 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
行人保护
头部碰撞
1/3,2/3区域
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程师
月刊
1674-6546
12-1411/U
大16开
天津开发区西区江泰路26号
6-162
1974
chi
出版文献量(篇)
3743
总下载数(次)
18
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