终端区点融合进近程序设计方法研究

• 作者: 晁绵博 李鹏程 赵向领 雷碧玉
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 空城规划 进近程序 点融合 连续下降 下降梯度
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 10-14,18
• 页数: 6页
• 分类号: V355.1
• 语种: 中文

摘要

流量的增长导致终端区拥挤和航班延误,增大了管制压力和公司成本.以长沙黄花国际机场36号跑道为例,空城受限,4条航线汇聚一点,梯度曲折多变,航班排序难,指挥复杂度高.结合我国飞行程序设计和管制间隔要求,根据点融合的基本概念,设计跑道点融合进近程序,确定相关参数.对程序进行容量和下降梯度评估表明,静态容量可达到63架次/h,是当前运行最大流量的3.7倍;下降梯度得到明显改善,为连续下降实施奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵向领	中国民航大学空中交通管理学院	20	65	6.0	7.0
2	晁绵博	中国民航大学空中交通管理学院	1	7	1.0	1.0
3	李鹏程	中国民航大学空中交通管理学院	1	7	1.0	1.0
4	雷碧玉	中国民航大学空中交通管理学院	2	14	2.0	2.0