基于组合权重的地铁车站拥挤踩踏事故风险评价

• 作者: 宋守信 霍宇芒 顾一波
• 来源期刊: 安全与环境工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 拥挤踩踏事故 风险评价 组合权重 模糊物元
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 安全理论与安全管理
• 页码范围: 139-143
• 页数: 5页
• 分类号: X928.03|U231.4
• 字数: 5102字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2016.05.023

摘要

为评价地铁车站拥挤踩踏事故发生的风险，采用层次分析法和熵权法确定包含主、客观因素的组合权重，在建立的模糊物元评价模型的基础上，计算各评价指标与标准方案的贴近度，并选取北京地铁不同线路中的8个站点作为评价风险这个物元的事物，与每个车站各项评价指标对应的模糊量值组成复合模糊物元，对各地铁车站拥挤踩踏事故的风险进行识别与排序。结果表明：这8个地铁车站发生拥挤踩踏事故的风险差别较大，而人群密度和逆行对冲人数比是造成地铁车站拥挤踩踏事故最重要的两个因素。对地铁车站拥挤踩踏事故的风险进行评价，将有助于预防其事故的发生，提高地铁车站安全管理水平。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋守信	北京交通大学经济管理学院	106	945	16.0	23.0
2	顾一波	北京交通大学经济管理学院	3	27	3.0	3.0
3	霍宇芒	北京交通大学经济管理学院	2	15	2.0	2.0