侧面柱碰撞条件下轿车车门抗撞性优化设计

• 作者: 唐涛 张文强 张维刚 陈鼎
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 侧面柱碰撞 车门防撞梁 拓扑优化 多目标优化
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 278-283
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.02.022

摘要

为提高车门的抗柱撞性能,将基于SIMP理论的拓扑优化方法引入车门防撞梁设计,得到最佳的防撞梁材料分布;选择合适的截面构造防撞梁,得到一种Y形防撞梁结构;结合响应面法和NSGA-Ⅱ多目标优化算法对防撞梁进行多目标优化.相比于初始设计,优化后防撞梁在保证车门刚度满足法规要求的前提下,刚性柱的撞击侵入量减少22.5％,车门抗柱撞性能明显提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈鼎	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	82	845	16.0	25.0
2	张维刚	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	48	1228	19.0	34.0
3	张文强	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	49	4.0	6.0
4	唐涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	27	3.0	4.0