原文服务方: 湖南大学学报(自然科学版)       
摘要:
为研究城市道路桥梁结构在重型车辆撞击下的抗撞性能,建立了车桥碰撞的精细化有限元模型.桥梁模型具有两跨上部结构和双柱墩支撑的下部结构,上部结构采用梁和壳单元,下部结构采用实体单元模型.同时构建了具有不同吨位和长度的重型车辆模型.通过考察碰撞过程的能量平衡曲线以及与碰撞事故后的桥墩破坏形式的对比,验证了车桥碰撞有限元模型的合理性.计算给出了不同吨位车辆的碰撞力时变曲线,讨论了碰撞力作用位置和幅值的变化规律,探讨了车桥碰撞中桥梁损伤等级的划分.模拟结果表明,车速不变情况下,碰撞力峰值随车重增加而增加,重车碰撞力峰值发生的时刻有后延的趋势、碰撞力作用中心也以车辆前部首次接触区域为主,而车身较短的重车有可能出现后部车厢对桥墩的二次碰撞.
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文献信息
篇名 城市桥梁下部结构抗重型车辆撞击的数值仿真分析
来源期刊 湖南大学学报(自然科学版) 学科
关键词 车桥碰撞 损伤 碰撞力 数值模拟
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 88-95
页数 8页 分类号 U441
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周德源 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 87 1184 16.0 32.0
2 王娟 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 60 415 10.0 18.0
3 钱江 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 89 845 13.0 27.0
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研究主题发展历程
节点文献
车桥碰撞
损伤
碰撞力
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南大学学报(自然科学版)
月刊
1674-2974
43-1061/N
16开
1956-01-01
chi
出版文献量(篇)
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