一种基于实际水深的通航保证率计算方法--以钱塘江河口七堡段为例

• 作者: 曾剑 王卫标 谢东风
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 工学
• 关键词: 钱塘江 实际水深 通航保证率 河床冲淤 低潮位
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 江湖泥沙与治理
• 页码范围: 1-4,22
• 页数: 5页
• 分类号: TV856
• 字数: 3830字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20160366

摘要

通航保证率是进行航道设计、整治和评估航道效益的一项重要指标，一般采用航道水位高于设计最低通航水位的天数来确定。由于钱塘江河口河床冲淤变化剧烈，其低潮位的年际年内变化与河床冲淤变化关系密切，采用上述方法不能确切反映该河口的通航保证率。为此，利用1980年以来历年的实测水下地形分析了钱塘江河口七堡段的年际年内河床冲淤规律，讨论了低潮位变化与河床冲淤的关系，提出了采用逐日低潮位下的实际水深计算通航保证率的方法。并针对该河口河床冲淤主要取决于径流大小的特点，选取典型丰、平、枯水文年分析了七堡河段的通航保证率。结果表明，对应于丰、平、枯水文年，钱塘江河口七堡段的通航保证率分别达到100％，100％，87％，与实际较为吻合。该方法对我国其他冲淤变化显著、低潮位变幅较大的潮汐河口的通航水深保证率计算具有借鉴意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾剑		32	202	9.0	13.0
2	王卫标		13	47	4.0	6.0
3	谢东风		16	110	5.0	10.0