暗挖地铁车站施工通道与车站转换段施工方法研究

• 作者: 冯源升 李亚勇 邓怡虎 靳晓光
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 隧道转换段 门形爬坡法 扇形扩挖法 施工力学
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1352-1358
• 页数: 7页
• 分类号: TU91
• 字数: 3892字
• 语种: 中文

摘要

暗挖地铁车站转换段设计文件中通常采用门形爬坡法，然而由于这种方法转换步序较多，在实际工程中采用较少。基于已有工程经验，提出采用扇形扩挖法进行转换段施工。以重庆市凤天路地铁车站为依托，利用数值模拟研究门形爬坡法和扇形扩挖法2种施工方法的优缺点。着重对比2种施工方法所引起的围岩位移、应力分布，支护结构的受力状态，以及围岩的塑性区分布。研究结果表明：除支护结构最小主应力外，扇形扩挖法所引起的围岩变形、应力、支护结构应力及塑性区半径均小于门形爬坡法。将扇形扩挖法用于凤天路地铁车站转换段施工，转换段施工所消耗工期为20 d较门形爬坡法节约工期12 d，扇形扩挖法较门形爬坡法更有利于控制施工工期。因而，扇形扩挖法较门形爬坡法更适合暗挖地铁车站转换段施工。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳晓光	重庆大学土木工程学院	78	1381	20.0	34.0
2	李亚勇	重庆大学土木工程学院	6	38	4.0	6.0
3	邓怡虎		1	10	1.0	1.0
4	冯源升	重庆大学土木工程学院	1	10	1.0	1.0