关于成渝高铁路基上拱问题的探讨

• 作者: 刘前瑞 杨吉新 马旭超
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 路基 上拱变形
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 112-115
• 页数: 4页
• 分类号: U213.41+7
• 字数: 2431字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.08.28

摘要

成渝(成都—重庆)高速铁路全程为双线无砟轨道.本文针对成渝高铁沉降观测时发现的内江北站区段路基上拱变形问题,分析可能引起上拱的各种因素,确定了主要因素,并提出相应的整治措施和沉降观测方案.分析结果表明:路堑上拱主要是由特深路堑高边坡卸载引起的弹塑性体回弹隆起、路堑高边坡及基床下岩体的蠕变变形2种因素综合造成的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨吉新	武汉理工大学交通学院	100	603	14.0	20.0
2	刘前瑞	武汉理工大学交通学院	14	19	3.0	4.0
4	马旭超	武汉理工大学交通学院	1	7	1.0	1.0