海沧隧道将开始行车洞施工

• 来源期刊: 东南置业
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海隧道 海沧大桥 施工阶段 行车 厦门西海域 厦门岛 城市快速路 海底隧道
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 页码范围: 13-13
• 页数: 1页
• 分类号: U452.2

摘要

作为国内第三条、厦门第二条跨海隧道，同时也是福建省最长的跨海隧道，海沧海底隧道开工已满一个季度，其海沧端工程目前正进行明洞开挖，预计于8月中旬进入行车右洞的暗洞主体施工阶段。该隧道建成后，将有效缓解出入厦门岛的交通压力，为海沧大桥“减负”，完善海西区域路网。厦门第二西通道是连接厦门本岛与海沧区“两环八射”路网“内环”线的重要组成部分，隧道自西向东，在海沧海警三支队北侧进入厦门西海域，穿过西海域后在象屿码头14号泊位附近至厦门岛，沿兴湖路前行后穿过石鼓山立交，终点位于火炬北路，全长7．102公里，其中隧道长6．306公里（海域隧道长度2.8公里）。隧道全线采用双向6车道一级公路标准（结合城市快速路功能）建设，设计速度80公里／小时，预计2020年底前建成通车。