基于动态阈值控制策略的城轨超级电容储能系统寿命优化研究

• 作者: 夏欢 李旭阳 杨中平 杨志鸿 林飞
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 储能系统 超级电容 控制策略 城轨交通 优化
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 23-30
• 页数: 8页
• 分类号: TM922.41
• 字数: 7319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.09.004

摘要

为了更好地利用城轨超级电容储能系统的配置容量,延长超级电容使用寿命,本文提出基于超级电容电压电流的动态阈值控制策略,并对超级电容的使用寿命做了进一步优化.首先建立结合列车、储能系统的牵引供电网数学模型,分析储能系统在牵引供电网中的运行特性;然后提出改进的动态阈值控制策略,该控制策略可根据超级电容电压、电流动态调整储能装置充电阈值,从而合理分配装置的充电功率.为了进一步降低储能装置的超级电容电压、温度应力,延长超级电容寿命,提出一套基于遗传算法的动态阈值控制策略优化算法,在多列车运行工况下给出控制策略的优化模型,通过遗传算法求解模型得到控制参数的最优值.仿真结果证明所提出控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林飞	北京交通大学电气工程学院	84	910	16.0	29.0
2	杨中平	北京交通大学电气工程学院	80	509	12.0	20.0
3	夏欢	北京交通大学电气工程学院	8	49	4.0	7.0
4	李旭阳	北京交通大学电气工程学院	3	7	1.0	2.0
5	杨志鸿	北京交通大学电气工程学院	2	7	1.0	2.0