柴油机燃用F-T合成柴油时的燃烧与排放特性分析

• 作者: 孙万臣 张曙光 李国良 杜家坤 程鹏 范鲁艳 郭亮
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 费托合成柴油 燃烧 微粒排放
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 页码范围: 1177-1183
• 页数: 7页
• 字数: 5783字
• 语种: 中文

摘要

对一台增压中冷高压共轨的柴油发动机燃用煤基费托合成柴油(F-T柴油)时的燃烧、排放特性和微粒粒度分布特征进行试验研究,分析了F-T柴油对发动机燃烧和排放的影响规律.结果表明,与国V柴油相比,燃用F-T柴油时因密度低,在喷油策略不做改变的情况下,转矩有所降低.同时,由于F-T柴油主要成分为直链烷烃,燃料着火性好,十六烷值较高,滞燃期明显缩短,预混合燃烧阶段放热量减少,燃烧时缸内温度降低,有利于降低NOx排放.F-T柴油具有良好的燃烧特性,使CO,HC排放和消光烟度大幅降低.十三工况排放试验中,CO,HC和NOx的加权比排放量分别降低了51.42％,45.62％和14.35％.不同负荷工况下微粒总数量浓度、超细微粒和核态微粒的比例均有所下降.所有这些对满足越来越严格的排放法规具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国良	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	47	259	8.0	14.0
2	孙万臣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	39	223	9.0	12.0
3	程鹏	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	37	235	11.0	14.0
4	郭亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	60	159	7.0	9.0
5	范鲁艳	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	15	30	3.0	5.0
6	张曙光	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	17	2.0	4.0
7	杜家坤	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	35	3.0	5.0