地铁深基坑采用可回收锚索支护的锚固机理研究

• 作者: 李习伟 李兆平 王建
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑支护结构 可回收预应力锚索 锚固段剪应力和轴力 有效锚固长度
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 100-103
• 页数: 4页
• 分类号: TU443|U455
• 字数: 3673字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.08.25

摘要

可回收锚索的应用不但可以解决普通锚索支护造成的地下建筑垃圾问题,而且不影响邻近地下空间的开发利用,在今后的城市建设中有广阔的应用前景.以深圳地铁3号线停车场深基坑支护使用的可回收锚索为研究对象,建立了数值计算模型,研究可回收锚索对土体的约束作用、锚索周围土体的应力分布以及锚索锚固段的剪力和轴力分布规律.计算结果表明:界面剪应力沿锚固段并非均匀分布,而是呈指数曲线形式,锚固段轴力分布呈单调递减函数形式;随着预应力的增大,锚固体的剪应力和轴力也随之增大,施加预应力的变化并没有改变剪应力和轴力的分布规律.基于计算结果提出锚固段“有效锚固长度”的概念.锚索参数设计应考虑锚固段黏结应力的实际分布状况.最后给出了深圳地铁3号线停车场基坑各层锚索锚固段长度值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兆平	北京交通大学土木建筑工程学院	24	284	12.0	16.0
2	王建	北京交通大学土木建筑工程学院	9	167	5.0	9.0
3	李习伟	中国矿业大学力学与建筑工程学院	3	28	3.0	3.0