荷载横向变位下的单箱双室剪力滞效应研究

• 作者: 张元海 张慧 张玉元 杨娟
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单箱双室 剪力滞效应 能量变分法 荷载位置 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1309-1316
• 页数: 8页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 3733字
• 语种: 中文

摘要

荷载横向对称变位时，箱梁顶板、底板纵向位移存在差异，因此顶板、底板采用不同的剪力滞广义位移，同时在计算外力势能时应考虑荷载横向位置的影响，选取余弦函数为剪力滞翘曲位移函数，利用能量变分原理推导出荷载横向变位下的箱梁截面控制微分方程，结合边界条件给出均布荷载下箱梁顶板、底板的纵向应力解。选择一典型的单箱双室简支箱梁，分析跨中截面顶板、底板的剪力滞横向分布规律，高跨比对跨中截面关键点剪力滞系数的影响规律，研究表明：荷载由边腹板对称向单室顶板中心移动时，顶板与腹板交汇处剪力滞系数将由正剪力滞变为无剪力滞，再由无剪力滞变为负剪力滞，但是对底板的剪力滞效应的影响几乎很小，底板与腹板交汇处剪力滞系数基本保持正剪力滞；荷载不同的横向变位下，高跨比对剪力滞效应的影响各不相同，因此在多箱室设计中应充分考虑荷载变位的影响。此外本文计算结果与有限元数值解吻合良好，能够正确的反映剪力滞规律。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张慧	兰州交通大学土木工程学院	40	246	9.0	13.0
2	张元海	兰州交通大学土木工程学院	100	992	16.0	29.0
3	杨娟		7	13	2.0	3.0
4	张玉元	兰州交通大学土木工程学院	12	50	4.0	7.0