桥上纵连板式无砟轨道挠曲力计算分析

• 作者: 王平 邢梦婷
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纵连板式无砟轨道 挠曲力 梁轨相互作用 简支梁桥 连续梁桥
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 6-11,12
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 4042字
• 语种: 中文

摘要

根据桥上纵连板式无砟轨道的结构特点,基于有限元方法建立桥上纵连板式无砟轨道挠曲计算模型,计算温度荷载下的挠曲力,分析列车荷载作用长度、活载入桥方式对挠曲力的影响,研究桥上纵连板式无砟轨道在挠曲力作用下的梁轨相互作用规律。结果表明：桥梁挠曲变形所引起的钢轨纵向附加力较小,其中简支梁桥上钢轨挠曲附加力不超过21.6 kN,连续梁桥上钢轨挠曲附加力不超过24.0 kN；在进行部件的受力检算时,应根据具体的部件选用伸缩力或挠曲力；与桥上有砟轨道及单元板式无砟轨道有较大不同的是,还需要根据不同的检算部件寻求最不利的挠曲力列车荷载加载方式；建议采用活动端迎车进行加载。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
5	邢梦婷	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	9	2.0	2.0