半主动连通式油气悬架精确反馈线性化控制

• 作者: 操林林 曹旭阳 王殿龙
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动 连通式油气悬架 非线性 联合仿真
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 560-567
• 页数: 8页
• 分类号: U463
• 字数: 5892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.04.024

摘要

利用微分几何法将连通式油气悬架非线性系统模型精确线性化,建立了半主动连通式油气悬架精确反馈线性化控制系统,利用AMESim和MATLAB/Simulink对半主动连通式油气悬架进行了联合仿真.仿真结果表明,半主动连通式油气悬架与被动悬架相比,较好地改善了上车的振动性能,缩短了连通式油气悬架在受冲击作用时的稳定时间,减小了悬架上车的瞬时冲击的最大值,提高了悬架的减振能力和抗侧倾能力.半主动连通式油气悬架改善了悬架动挠度,使悬架动挠度过渡平缓,降低了瞬时波动强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿龙		73	530	14.0	19.0
2	曹旭阳		63	275	9.0	12.0
3	操林林		2	13	2.0	2.0