高速列车构架蛇行波实测统计分析

• 作者: 余翠英 向俊 毛建红 龚凯
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 构架蛇行波 标准差 激振源 统计分析
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 879-883
• 分类号: U213.2
• 字数: 3060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.04.034

摘要

为完善运营速度290和300 km/h的高速列车-轨道(桥梁)时变系统横向激振源的基础资料,基于实测的高速列车构架蛇行波资料,运用工程概率数值分析方法,对高速列车构架蛇行波标准差σ进行了统计,并运用三角级数模型及Monte-Carlo法随机模拟出高速列车人工构架蛇行波.研究结果表明,随着速度由290 km/h上升到300 km/h,高速列车构架蛇行波标准差σp(p=99％)由0.238 3g上升到0.245 lg,且高速列车人工构架蛇行波峰值分别为0.843g,0.883g,与实测构架蛇行波峰值接近,初步验证了构架蛇行波标准差σp的合理性,从而为高速列车-轨道(桥梁)系统横向振动分析提供了良好的激振源.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木工程学院	77	1046	19.0	29.0
2	毛建红	中南大学土木工程学院	13	43	3.0	6.0
4	余翠英	中南大学土木工程学院	18	38	4.0	5.0
10	龚凯	中南大学土木工程学院	14	37	4.0	5.0