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摘要:
基于对高速铁路路基变形的严格要求,路基填料的改良越来越成为一个重要问题。依托实际工程,通过室内试验和理论分析,研究石灰改良红黏土的击实特性和无侧限抗压强度。试验结果表明:石灰能够有效的改良红黏土的力学性能,随着石灰掺量对的增大,改良土的最优含水率在增加,而最大干密度在逐渐减小;无侧限抗压强度随着石灰掺量的变大先增大然后变小,存在一个“最优石灰掺量”。结果表明:8%的石灰掺入量是最佳配合比;随着石灰掺量的增大,峰值强度对于的应变在8%达到最小值。随着石灰掺量的增大,脆性指数IB越来越小,试样表现为脆性破坏,其延展性变差。
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文献信息
篇名 石灰改良红黏土的试验研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 石灰 红黏土 无侧限抗压强度 最优石灰掺量 脆性指数
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 轨道与基础
研究方向 页码范围 1289-1293
页数 5页 分类号 TU411
字数 3062字 语种 中文
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1 曾军 5 31 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
石灰
红黏土
无侧限抗压强度
最优石灰掺量
脆性指数
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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