铁路沿线挂板式沙障开孔特征与风沙流场的影响研究

• 作者: 杨印海 程建军 辛国伟
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 孔隙分布 风沙流场 风沙堆积 数值模拟 风洞实验
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 99-107
• 页数: 9页
• 分类号: U216.413
• 字数: 4812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.10.014

摘要

为研究铁路沿线挂板式挡墙阻挡风沙的效果，本文基于欧拉双流体非定常模型，对不同开孔形式的挂板式挡墙进行三维数值模拟及风洞实验研究。结果表明：三种孔隙分布下，气流在挡墙周围均形成速度分区，其中，减速区与加速区受孔隙分布影响较小，涡流区受其影响较大；靠近地表时孔隙越大、挡墙防护距离越长，防风效果越好；不同孔隙分布下挡墙周围的积沙分布不同，均匀开孔及上密下疏分布时积沙主要位于背风侧，上疏下密分布时两侧均有积沙，迎风侧积沙多于背风侧，防沙效果较好；不同风速对挡墙周围积沙分布及背风侧涡流区影响较大，来流风速越大、背风侧涡流区高度越小、恢复区越长，迎风侧积沙越少、背风侧积沙越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程建军	石河子大学水利建筑工程学院	55	353	10.0	17.0
2	杨印海		20	219	9.0	14.0
3	辛国伟	石河子大学水利建筑工程学院	5	35	3.0	5.0