隧道侧穿边坡围岩整体稳定性研究

• 作者: 张小伟 赵俊明 高荣刚
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 隧道 围岩 加固措施 稳定性
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 冻土与地基基础
• 页码范围: 131-134
• 页数: 4页
• 分类号: TU457
• 字数: 2559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13905/j.cnki.dwjz.2016.01.048

摘要

随着轨道交通工程快速发展,复杂地质条件下修建隧道工程日益增多,如何在评价围岩整体稳定性的基础上,提出相应的加固措施显得尤为重要.结合某地铁3号线K1566+817.7～K1568 +038.3标段隧道近距侧穿土质边坡工程实例,首先分析了盾构法施工隧道围岩扰动的主要阶段及关键因素,然后结合有限元软件ABAQUS建立数值模型,对隧道开挖围岩的变形特性、边坡位移发展及存在施工风险进行分析,并在此基础上提出确保隧道施工安全及边坡稳定双高标准的加固措施.研究结果表明:隧道开挖阶段、盾尾注浆阶段、盾尾脱开阶段和土体固结沉降阶段等均对围岩变形产生扰动,其中隧道开挖面应力释放引起的土体平衡作用下的固结是围岩变形的根本因素;隧道开挖后洞口上方围岩变形呈“槽”型,横向影响区域为隧道一侧3～5洞口直径,最大变形达73mm,围岩整体稳定性较差;结合施工现场水文地质条件,建议施工采取“锚索+混凝土格构梁”的加固方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张小伟		3	1	1.0	1.0
2	高荣刚		2	1	1.0	1.0
3	赵俊明		1	0	0.0	0.0