高速公路EWTC系统场站布设方案研究

• 作者: 周伟 张绍阳 王磊 董敏毅 赵文博
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 场站布设 通行能力评价 EWTC
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 120-126,135
• 页数: 8页
• 分类号: F542|U417.7
• 字数: 4839字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.09.019

摘要

为了研究更高效的收费站通行方式,采用了基于货车不停车计重收费系统(Electronic Weight Toll Collection简称:EWTC)的收费方式.通过排队论的收费站通行能力评价理论对其场站布设方案进行了深入研究,确定了EWTC场站设计的车道指示牌合理位置、收费半岛长度及动态精称区长度等主要技术参数,系统提出了货车不停车计重收费系统(EWTC)场站设计方案,实现了货车不停车计重收费、治超、劝返一体的系统功能.结果表明,在相同流量下该方案和其他类型动态称重系统相比通行能力提高5～10倍,显著改善了货车计重带来的收费站拥堵问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张绍阳	长安大学公路学院	42	258	9.0	14.0
2	王磊		67	351	10.0	17.0
4	赵文博	长安大学公路学院	4	25	2.0	4.0
7	董敏毅	长安大学公路学院	2	9	2.0	2.0