基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
当地铁的车辆段、停车场位于线路中部时,高峰期的加车将受到正线行车间隔的影响.本文对向正线增加运行列车的原理、过程进行详细分析,并通过计算得出能够保证向正线增加运行列车情况下的正线行车间隔,而且此行车间隔不影响后续列车正常运行.并给出了高行车密度下为了向正线增加运行列车可以采取的行车计划调整措施.
推荐文章
列车由车辆段往返正线的接发车能力分析
车辆段与正线
运营要求计算机模拟
列车通信网线路冗余研究
列车通信网
冗余控制
线路切换
地铁车辆正线运行客室噪声
声学
地铁车辆
噪声测试
曲线半径
运行速度
模拟铁路货车线路运行时车辆响应的试验方法研究
线路模拟
数据处理
TWR
频率响应函数
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 车辆段位于线路中部时向正线增加运行列车的能力研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 工学
关键词 城市轨道交通 车辆基地 接轨方式 行车间隔
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 86-90
页数 5页 分类号 T530.7
字数 3281字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.05.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苗沁 6 64 3.0 6.0
2 潘琢 4 10 2.0 3.0
3 曾蓉娣 西南交通大学峨眉校区交通运输系 2 4 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
共引文献  (3)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (10)
二级引证文献  (0)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
车辆基地
接轨方式
行车间隔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导