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摘要:
对不同PFC变换器结构进行对比研究,选取一种高效率的变换器拓扑结构——无桥拓扑结构.搭建无桥PFC变换器实验样机,验证比传统有桥PFC变换器提升0.5%~1.5%.提出通过优化功率管的损耗进而优化整机效率的目标.对SiC开关管的开启时间和关断时间进行实验测试,验证其在无桥PFC变换器下效率可以达到98%以上,比使用Si MOS作为功率开关管的PFC变换器提升近1%.
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文献信息
篇名 用于车载充电的无桥PFC电路设计和优化
来源期刊 机电一体化 学科
关键词 电动汽车 车载充电机 PFC变换器 SiC
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 应用·交流
研究方向 页码范围 52-57,64
页数 7页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2016.08.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王楠 同济大学新能源汽车工程中心汽车学院 23 165 3.0 12.0
2 杨莹莹 同济大学新能源汽车工程中心汽车学院 6 21 3.0 4.0
传播情况
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
车载充电机
PFC变换器
SiC
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电一体化
月刊
1007-080X
31-1714/TM
大16开
上海市长乐路746号
4-565
1995
chi
出版文献量(篇)
3989
总下载数(次)
13
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