高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固法下盾构隧道施工过程路基沉降影响分析

• 作者: 张东明 杨双发 欧阳林
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 铁路路基沉降 高压旋喷桩 袖阀管注浆 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 64-67
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1
• 字数: 2130字
• 语种: 中文

摘要

以福州地铁1号线下穿福州火车站铁路工程为依托，应用有限元软件MIDAS/GTS建模并分析地基不加固、仅采用高压旋喷桩加固、仅采用袖阀管注浆加固、高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固4种施工方案控制路基沉降的效果。试验及计算表明，高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固地基方法能发挥高压旋喷排桩隔水和袖阀管注浆加固地基提升土体强度的优势，可减少沉降50%，是改善复杂地质条件地区盾构隧道施工中路基产生过大变形的有效方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧阳林		4	36	4.0	4.0
2	杨双发		3	15	1.0	3.0
3	张东明		10	61	4.0	7.0