汽车零件小直径内孔感应淬火技术研究

• 作者: 吴宁 姜波 孙超 马廷涛
• 来源期刊: 汽车工艺与材料
• 学科: 工学
• 关键词: 小直径内孔 感应淬火 数值模拟 感应器
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 生产现场
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: TG156
• 字数: 2621字
• 语种: 中文

摘要

传统内孔感应淬火的感应器多采用内置线圈加导磁体的结构,但这种感应器不适用于小直径内孔(Φ≤20 mm)的感应淬火.为研发汽车零件小直径内孔感应淬火技术,试验和对比了5种典型结构感应器的感应加热效果,开发出装卡方便、感应器结构简单、加热效率较高的内孔淬火工艺,并结合数值模拟技术对感应器结构进行了优化.结果表明,扁截面+导磁体的U型感应器对内孔的加热效果最好.与未加导磁体的U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约40％;与圆截面U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约90％;与半圆截面简单回路感应器和三匝螺线管型感应器相比,内孔表面的感应电流密度提高两个数量级以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙超	中国第一汽车股份有限公司技术中心	5	1	1.0	1.0
2	吴宁	中国第一汽车股份有限公司技术中心	4	2	1.0	1.0
3	马廷涛	中国第一汽车股份有限公司技术中心	4	2	1.0	1.0
4	姜波	中国第一汽车股份有限公司技术中心	12	22	3.0	4.0