轨道交通建设对蓄滞洪区运用影响研究

• 作者: 崔占峰 张慧 李会云
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道交通 项目建设 蓄滞洪区 数学模型 分洪影响 退洪影响
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 防洪减灾
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: TV873
• 字数: 3867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20150943

摘要

随着经济社会快速发展和人口增加,城市附近蓄滞洪区内轨道交通项目建设速度明显加快,国内外就其项目建设对蓄滞洪区运用产生的影响研究较少.以武汉市轨道交通21号线工程为例,采用动边界模拟技术,建立蓄滞洪区二维水流数学模型,在此基础上就轨道交通建设项目对蓄滞洪区运用的影响进行分析研究.研究成果表明:武湖蓄滞洪区内轨道交通工程桥墩、车站等占用有效蓄滞容积相对较小;工程建设对蓄滞洪区分洪流量、历时、水位及流场过程的影响较小,对蓄滞洪区退洪流量、历时、水位及流速过程等影响不大,不会对蓄滞洪区运用带来明显不利影响,其研究方法及成果可供工程规划设计单位及防洪管理部门参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张慧	长江科学院河流研究所	16	44	5.0	5.0
2	崔占峰	长江科学院河流研究所	10	94	5.0	9.0
3	李会云	长江科学院河流研究所	8	7	2.0	2.0