浅埋强风化岩车站拱盖——桩锚组合施工技术研究

• 作者: 周冰 孙捷城 王丹 王渭明 秦志斌
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强风化岩体 拱盖—桩锚组合 施工优化 数值分析
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 143-152
• 分类号: U455.4
• 语种: 中文

摘要

青岛地铁3号线中山公园站地处闹市区,地面交通流量大,安全等级高.主体车站原设计采用大拱脚拱盖法施工,但实际施工中,发现车站主要位于强风化花岗岩中,不能满足拱盖结构的持力要求.因此,需要对拱盖法的施工技术进行优化研究.文章通过建立强风化岩体的主体车站稳定性分析模型,研究了不同地质条件下围岩的变形与塑性区发展情况,针对拱盖法拱脚位于强风化岩体上承载力不足的问题,提出了基于提高基岩承载力的浅埋强风化岩体地铁车站拱盖—桩锚组合施工技术,分析了桩锚支护参数对多种因素的综合影响效应,提出了一种支护效果的定量性评判方法,确定了拱盖—桩锚组合施工技术的最佳支护参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王渭明	山东科技大学土木工程与建筑学院	84	800	15.0	23.0
2	秦志斌		9	60	5.0	7.0
3	王丹	山东科技大学土木工程与建筑学院	18	83	6.0	9.0
4	周冰		4	23	2.0	4.0
5	孙捷城	山东科技大学土木工程与建筑学院	11	89	6.0	9.0