重载作用受锚边坡动力稳定性分析

• 作者: 曹平 梁桥 欧阳祥森 王军
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 锚杆支护 数值分析 重载作用
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3401字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.09.004

摘要

基于重载交通对道路锚固边坡结构的动力响应特性,分析了振动波在土体传播过程中反射、干涉叠加的影响,得到沿坡面垂直向内干涉叠加振动增强的最大影响深度、锚杆设计长度和锚固力补偿值的计算式,且其值与边坡角、坡高、土体密度、锚杆安设角、锚头等效集中质量、自由段长度和波速等因素有关.数值算例表明:考虑重载交通动载响应对边坡垂直位移、水平位移和塑性区范围较静力状态均有所增大,其中水平位移最大值增大40％左右,垂直位移最大值增大32％左右,伴随着塑性区逐渐向锚杆底端扩展,锚杆剪力呈双驼峰分布,且在锚杆底端也有较大的剪力发挥值.为控制动载剪切核的扩展保证边坡稳定最长锚杆设计长度不应小于1.5～2.7倍振动波波长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹平	中南大学资源与安全工程学院	283	5475	39.0	61.0
2	梁桥		21	36	4.0	5.0
3	王军		26	91	4.0	9.0
4	欧阳祥森		14	35	4.0	5.0