柴油机齿轮室结构强度与疲劳特性虚拟预测研究

• 作者: 严伟 张磊 李志勇 杜宪峰
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 应力分布 疲劳特性 CAE 技术 齿轮室
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 20-22
• 页数: 3页
• 分类号: U464.9
• 字数: 998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.02.007

摘要

应力分布与疲劳特性研究是评价柴油机齿轮室结构设计合理性的关键因素，CAE 技术已经成为解决该问题的重要手段。采用软件 CATIA 建立齿轮室装配体三维模型，并对齿轮室模型进行 HyperMesh 前处理；采用软件Abaqus 对齿轮室进行有限元分析，分析获得齿轮室的模态结果与应力分布；采用疲劳软件 Femfat 进行结构安全系数计算，验证齿轮室结构的设计可靠性。研究结果表明，基于 CAE 技术的应力分布及疲劳特性研究能够快速有效的实现齿轮室设计合理性分析，对于其结构可靠性控制与未来开发具有一定的应用指导价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张磊	辽宁工业大学省汽车振动与噪声工程技术研究中心	25	32	4.0	4.0
2	杜宪峰	辽宁工业大学省汽车振动与噪声工程技术研究中心	10	31	4.0	5.0
6	李志勇		6	13	3.0	3.0
7	严伟		4	16	2.0	4.0