电动汽车电机制动强度研究

• 作者: 刘少波 李其军 陈庆樟
• 来源期刊: 微电机
• 学科: 工学
• 关键词: 电机制动强度 制动模式判断 双闭环控制 模糊变结构控制(FSMC)
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 驱动控制
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: TH16
• 字数: 4240字
• 语种: 中文

摘要

对全桥调制下无刷直流电机的制动强度进行分析,根据荷电状态数与需求制动强度进行防抱死工作模式判断,提高电机制动强度.建立了单轮车辆动力学模型,设计了电机制动ABS双闭环控制系统,系统外环采用基于模糊变结构的滑移率控制,内环为三角波跟随实现占空比调节的电流环控制.对多种路况下电机防抱死制动性能进行仿真实验,结果表明:电机能够提供较大制动强度,制动强度提高增加了反接制动所占时间,导致能量回收效率降低;设计的双闭环制动系统稳定性好,反映快速,实现了高性能的电机再生制动防抱死.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈庆樟	常熟理工学院机械学院	85	301	8.0	13.0
2	李其军	常熟理工学院机械学院	4	1	1.0	1.0
6	刘少波	常熟理工学院机械学院	2	7	1.0	2.0