基于网络设计的路段可逆车道布局优化

• 作者: 叶静茹 夏晓梅 赵靖 马晓旦
• 来源期刊: 电子科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 可逆车道 双层规划 网络设计
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 协议·算法及仿真
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: TP319|U491
• 字数: 3840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16180/j.cnki.issn1007-7820.2016.03.003

摘要

为了应对城市道路交通供需关系的变化情况,合理分配道路空间资源,文中对可逆车道布局进行了研究,利用双层规划方法,建立了以系统总出行时间最小为上层问题目标,以非对称影响的SUE问题为下层问题的可逆车道设置位置和规模的优化模型.该模型中,在需求层面,考虑了3种不同出行特性的车辆:社会车辆、公交车辆和紧急救援车辆;在供给层面,模型中将引入对交叉口的考虑,不仅在计算出行时间中考虑交叉口的影响,且在优化变量中将路段可变车道与交叉口车道功能一同考虑.文中给出了模型的求解方法,对于上层问题采用粒子群优化算法求解,对于下层采用结合了MSA算法的“对角化”算法求解.经计算,系统总出行时间降低了20％.证明该可逆车道的设置是合理有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马晓旦	上海理工大学管理学院	35	118	8.0	9.0
2	夏晓梅	上海理工大学管理学院	36	332	8.0	18.0
3	赵靖	上海理工大学管理学院	37	98	5.0	8.0
4	叶静茹	上海理工大学管理学院	1	1	1.0	1.0