原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
以容流量及拥挤度等指标进行的空中交通运行评价无法全面反映空中交通的实际运行状况.在依据重要点对航路段进行分组的基础上,通过计算超容比,确定了扇区繁忙时段,基于多项式二次拟合分析了超容比与基尼系数以及泰尔指数之间的数量关系,基于3σ原则确定了不同超容比情况下的理想不均衡度的取值范围.应用方法对厦门1号扇区的实际运行数据进行了计算分析,验证了不均衡度量化方法的适用性.
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文献信息
篇名 扇区繁忙时段交通流的不均衡度量化研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航空运输 空中交通 不均衡度 基尼系数 泰尔指数
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 1-4,7
页数 5页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 岳仁田 中国民航大学空中交通管理学院 20 38 4.0 5.0
2 王龙 中国民航大学空中交通管理学院 3 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空运输
空中交通
不均衡度
基尼系数
泰尔指数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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18592
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