风沙环境下高速列车气动性能研究

• 作者: 刘楠 宋琛 张继业
• 来源期刊: 机械
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 风沙 欧拉模型 空气动力学
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 36-41
• 分类号: TJ760.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2016.06.009

摘要

为研究高速列车在风沙环境下的气动特性,基于多相流中的欧拉模型理论,建立了高速列车空气动力学模型.数值计算分析了高速列车在0°与90°风向角下的气动特性变化规律.计算结果表明:与无沙情况相比,列车在0°与90°的风向角下,头车的正压区域变大,尾车的正压区域变小,沙尘对头车的冲击最为严重;在0°风向角有沙情况下,列车头车、中间车、尾车的阻力均增大,列车总阻力增大6％左右,头车向下的升力与尾车向上的升力均变大,中间车的升力基本不变;在90°风向角有沙情况下,头车与中间车的阻力变大,尾车阻力变小,列车的总阻力变大,头车、中间车和尾车的升力均减小、侧力均增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	刘楠		14	10	2.0	3.0
3	宋琛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	4	1.0	1.0