确定高速铁路高填方软土及岩溶地基加固方案

• 作者: 丁兆锋 曾永红 李楚根
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 软土地基 岩溶地基 方案比选
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 25-27,63
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1+3
• 字数: 2109字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:在高速铁路建设中,路基基底既有软土地基又有岩溶地基时,如何合理选择地基加固方案是一个难题.地基加固方案应同时满足软土地基和岩溶地基加固的要求,在确保工后沉降满足设计要求的同时可有效地避免岩溶塌陷,以确保铁路的安全运营.本文以某高速铁路车站软土地基及岩溶地基加固工点为例,通过综合考虑技术、经济、安全等因素来合理确定地基加固处理方案,为设计者提供参考,为类似工程加固提供借鉴.研究结论:(1)软土地基及岩溶地基并存的场地条件给设计带来较大的难度,常规的地基加固措施不能满足设计要求,需采用新型地基加固技术进行处理;(2)桩网、桩筏和桩板结构地基加固技术均可满足设计要求,可通过方案比选确定最佳方案;(3)加固方案的选择应避免一味追求造价低的误区,着重体现追求“高性价比”的价值观念;(4)本研究成果可用于确定高速铁路高填方软土及岩溶地基加固方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾永红		9	9	2.0	2.0
2	李楚根		9	27	3.0	5.0
3	丁兆锋		23	150	7.0	11.0