基于速度感知差异性的交通拥堵评价分析

• 作者: 冶志良 李浩
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 速度感知差异 交通拥堵评价 核密度分布 动态聚类分析
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1088-1093
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.06.029

摘要

出行者对速度的感知差异性影响了交通拥堵评价分析.基于客观实际采集的视频数据及调查者对视频数据的主观感知速度,通过核密度分布方法得到感知差异的基本分布情况,通过t检验以及秩和检验方法证明不同身份(性别、年龄、驾龄)出行者对速度存在明显的感知差异性;通过融合主观数据(感知加权速度)和客观数据(速度、占有率)的动态聚类分析方法,给出新的交通拥堵阈值划分标准,新标准更符合出行者感知情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李浩	同济大学交通运输工程学院	14	36	4.0	5.0
2	冶志良	同济大学交通运输工程学院	1	5	1.0	1.0