高速铁路车辆系统动力响应指标域估计及线路状态反演方法

• 作者: 徐磊 翟婉明 高建敏
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力仿真 统计学习 动力反演 域估计
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 81-87
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 5960字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.05.013

摘要

基于动力学仿真模型,将轨道不平顺作用下的车辆系统动力响应指标分为整修、恶化、保养3个区域,计算、统计学习轨道不平顺指标与车辆系统部件动力响应指标域之间的关联关系,建立并获得车辆系统动力响应指标域估计模型及不同动力响应指标的域界线.根据单一变量法原理,将车辆-轨道系统激励源划分为轨道不平顺及其它综合因素(如温度荷载、材料损伤等),依据动力响应指标域估计模型提出了一个简单的线路基础状态反演方法.其基本原理为:若轨道不平顺统计特性不变而其它影响因素变化时,动力响应指标的估计域与实测域将会产生等级跃变,由此判定线路基础状态是否正常.仿真计算结果表明:车辆系统动力响应指标的域估算准确率在80%以上;针对扣件脱空这一线路基础结构损伤工况,识别准确率在70%以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	徐磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	79	6.0	8.0
3	高建敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	389	14.0	19.0