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摘要:
为研究多维地震作用下桥梁-无砟轨道非线性相互作用规律,以沪昆高铁16×32 m简支箱梁桥为例,建立了充分考虑无砟轨道结构层间纵横竖向非线性约束的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统仿真模型,并与桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道系统对比,探讨其地震响应特征,研究水平地震激励角对系统受力、变形的影响,及多维地震耦合作用下桥梁-无砟轨道系统地震响应规律.与桥上CRTSⅠ型无砟轨道系统相比,桥上CRTSⅡ型无砟轨道系统地震响应特点主要表现为:底座板与桥面板之间通过摩擦系数极小的滑动层滞回耗能,大幅提高系统抗震性能;钢轨应力包络曲线较为平滑且数值相对较小;挡块对轨道竖向变形起到一定约束作用,地震中底座板和挡块之间存在频繁的碰撞现象;轨道结构竖向约束相对较弱,地震时钢轨将出现较大幅度的竖向位移.此外,水平地震激励角对桥上无砟轨道系统受力和纵横向变形影响显著,在进行地震响应分析时必须考虑地震激励角的影响;在进行地震作用下轨道结构变形分析时,应考虑多维地震耦合作用的影响.
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文献信息
篇名 多维地震作用下桥梁-无砟轨道非线性相互作用
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 简支梁 轨道工程 无砟轨道 地震响应
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 铁道工程
研究方向 页码范围 74-80
页数 7页 分类号 U213.912
字数 4617字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.05.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒲浩 中南大学土木工程学院 70 915 16.0 27.0
3 戴公连 中南大学土木工程学院 152 1334 19.0 27.0
5 唐进锋 中南大学土木工程学院 44 137 6.0 9.0
8 闫斌 中南大学土木工程学院 48 346 10.0 16.0
10 刘施 中南大学土木工程学院 4 39 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
简支梁
轨道工程
无砟轨道
地震响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导