桥面栏杆对主梁气动力和涡脱特性的影响研究

• 作者: 祝志文
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 气动力 漩涡脱落 桥面栏杆 湍流模型
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1945-1954
• 页数: 10页
• 分类号: U448.213
• 字数: 4832字
• 语种: 中文

摘要

为研究桥面栏杆对桥梁主梁气动特性的影响,分别开展大带东桥主桥加劲梁施工和成桥阶段的CFD模拟,获得不同来流攻角下加劲梁的气动力系数、表面平均压力系数分布和漩涡脱落Strouhal( St )数,并与文献结果进行比较。研究结果表明：栏杆钝化了加劲梁气动特性,局部改变了加劲梁迎风侧压力分布,并使成桥阶段加劲梁阻力系数明显大于施工阶段,0o攻角增大38%。施工和成桥阶段加劲梁均呈现多阶涡脱特征,施工阶段高阶涡脱峰值占优且不受时间步细化的影响；成桥阶段当时间步足够小后可给出峰值占优的低阶涡脱。研究认为,传统CFD模拟忽略桥面附属设施研究成桥气动特性的做法需要改变,必须重视桥面栏杆的抗风设计,重视施工和成桥阶段主梁不同的多阶涡脱特性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祝志文	湖南大学土木工程学院	78	547	13.0	21.0