纵连板式无砟轨道简支梁桥动力响应试验研究

• 作者: 刘文硕 戴公连 龙绿军
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 动力响应 简支箱梁桥 现场试验
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 【土木工程】
• 页码范围: 105-112
• 页数: 8页
• 分类号: U211.3|U441.3
• 语种: 中文

摘要

开展了行车条件下高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁系统的动力响应现场测试，测试CRH380A-001型列车以285～350 km／h时速通过时无砟轨道－32 m标准预应力混凝土简支梁的动力响应。通过现场采集与数据分析，得到了钢轨、轨道板、底座板、桥面板的竖横向加速度幅值，桥墩顶纵横向绝对位移。结果表明：结构各层加速度在列车时速达到295 km／h左右时，急剧增大，之后顺速降低，出现陡波峰；车致振动加速度响应自钢轨轨道板底座板桥面板，自上至下呈明显的递减趋势，振动衰减较为明显。此外，基于实测的梁体自振频率与阻尼比，分析了梁体动挠度的简化计算方法，计算结果与实测梁体动挠度较接近。实验结果可为改进数值分析模型、验证计算结果提供依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
3	刘文硕	中南大学土木工程学院	15	81	6.0	8.0
7	龙绿军	中南大学土木工程学院	1	4	1.0	1.0