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摘要:
为解决T型巷道交岔点跨度大、围岩控制困难的问题,采用理论分析、数值模拟和现场实测相结合方法,研究T型巷道交岔点围岩破坏特征、控制机理和控制效果.研究发现:巷道交叉三角区域是最易失稳区,破坏形式有顶板冒落和弯曲下沉,影响因素有巷道断面、岩体强度、交叉角度和埋深等;基于加强两巷相交初期三角区域支护原则,提出T型巷道交岔点主巷、支巷和三角区锚网索加强支护技术和参数;数值模拟和现场实测表明锚网索加强支护后,围岩应力值和应力集中程度都明显缓和,巷道位移在可控范围之内,受力环境明显改善,支护形式和参数选择较合理.
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文献信息
篇名 大断面T型巷道交岔点围岩失稳控制数值模拟研究
来源期刊 煤矿安全 学科 工学
关键词 T型巷道 交岔点巷道 失稳特征 数值模拟 围岩控制
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 试验·研究
研究方向 页码范围 61-64
页数 分类号 TD325+.1
字数 语种 中文
DOI 10.13347/j.cnki.mkaq.2016.11.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马晓丽 27 37 4.0 5.0
2 陈珊 20 39 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
T型巷道
交岔点巷道
失稳特征
数值模拟
围岩控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
煤矿安全
月刊
1003-496X
21-1232/TD
大16开
辽宁省抚顺市经济开发区滨河路11号
1970
chi
出版文献量(篇)
12289
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57391
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