特大公路桥梁催眠效应改善方法及评价

• 作者: 廖鸿斌 徐梦清 杜志刚 杨理波 许可 陈宇轩
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 特大公路桥梁 "催眠"效应 反应时间 判断准确率 韵律型信息
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1019-1024
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2+54
• 字数: 4929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.06.016

摘要

特大公路桥梁道路环境单一,视觉参照物少,驾驶员对速度突变不敏感,易诱发公路"催眠"效应,导致交通事故发生的特点.利用驾驶员对韵律型信息的偏好,设计具有多节拍、多色彩的韵律型信息视觉环境缓解公路"催眠"效应.利用3ds max仿真软件制作行车仿真模型,以速度突变判断准确率和反应时间为评价指标,利用E-prime软件进行车速感知心理物理实验.实验结果显示,速度突变判断准确率由改善前的33.46%提高到改善后的65.09%;在改善前,反应时间随着行车时间的增加而显著增加,改善后反应时间随行车时间增加虽有所增加,但两者关系不显著,且反应时间相比于改善前降低20.81%,能有效缓解公路"催眠"效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜志刚	武汉理工大学交通学院	71	579	10.0	23.0
2	许可	武汉理工大学交通学院	15	142	6.0	11.0
3	徐梦清	武汉理工大学交通学院	2	3	1.0	1.0
4	杨理波	武汉理工大学交通学院	7	9	1.0	3.0
5	陈宇轩	武汉理工大学交通学院	5	12	2.0	3.0
6	廖鸿斌	武汉理工大学交通学院	1	1	1.0	1.0